希臘船東：中國貸款像“政治宣言”
2012-06-13 17:06:00 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
據造船速報消息，2010年10月國務院總理溫家寶為希臘船東設立50億美元專項資金——中國希臘船舶發展專項資金，不過時間已經過了20個月，達成協議的規模排僅到10億美元的水平。
根據希臘XRTC商業咨詢提供的信息，以中國國家開發銀行為主，國企在過去的20個月中陸續向希臘Danaos公司等申請貸款的船公司放貸10億美元。
中國希臘船舶發展專項資金原本希望通過向有意購買中國建造船只的希臘船東提供貸款，以提振中國造船業，但是其間僅10家希臘船東申請，貸出10億美元。但是，在年余實際運作過程中，這項計劃貸款的實際發放比例不高，20個月來僅10家希臘船東申請，貸出10億美元。
希臘最大的航運公司Danaos主席John Coustas斯表示，“獲得貸款的過程漫長而痛苦。這項計劃更像是一個政治宣言，而不是對方銀行系統真實的貸款意愿。”
據克拉克森海運咨詢機構指出，今年以來，在歐洲的船舶金融大幅萎縮的情況下，近90%的中國船廠都沒有獲得新訂單，更有28%的船廠自2009年末便已無生意可做。以去年3月為準，在全球19個船舶金融銀行中13個銀行停止了船舶金融項目，船舶金融越來越難獲。且全球運費下降及船舶產能過剩問題等，海運公司不愿訂購船舶，根據倫敦ClarkSea指數，目前航運業的平均利潤已經是1999年以來的最低水平。
根據XRTC代表George Xiradakis表示，中國的銀行還有大約30至40億美元的貸款要放出，他們正降低信用認證的門檻，加快貸款文書和相關手續的處理速度。雅典的航運公司Safe Bulkers認為中國的銀行貸款成本過高，因而沒有提出貸款要求。其總裁巴馬帕斯表示，中國的銀行貸款利率比倫敦銀行同業拆息高3.5百分點，比其他貸款商也要高1個百分點。Tsakos執行總裁Nikolas Tsakos表示，在歐洲無法獲得船舶金融的船東一般依賴于中國的船舶金融項目。
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